Der V-Boost: 

Bei der V-Max kommt das V-Boost System zur Leistungsteigerung zur Anwendung, das technisch nur für V-Motoren machbar ist. Dabei beliefern die vier Fallstrom-Vergaser über separate Ansaugkanäle die vier Zylinder. Die paarweise angeordneten Kanäle für Zylinder 1 und 2 sowie für Zylinder 3 und 4 sind jeweils mit einer zusätzlichen Drosselklappe versehen, die von einem drehzahlabhängigen Servomotor gesteuert wird. Bei ca. 6500 U/min öffnet der Servomotor die Drosselklappen, um bei 8000 U/min den größten Querschnitt freizugeben. Sobald die Klappen geöffnet sind, wird jeder Zylinder während des Ansaugtakts gleich von zwei Vergasern beliefert und sorgt so für mehr Füllung in den Zylindern.

Dies bedeutet unterhalb von 6500 U/min mehr Drehmoment durch geringeren Ansaugquerschnitt in den Vergasern. Ab 6500 U/min steht mehr Leistung durch vergrößerten Ansaugquerschnitt durch 2 Vergaser pro Zylinder zur Verfügung.

Vmax- Modelle: