Zum einen kann es am Motoröl liegen. Hier sollte nach Möglichkeit das vom Hersteller empfohlene Motorrad-Motoröl SAE 20W40 Mineralöl verwendet werden. Es kann aber auch daran liegen, dass die Stahlscheiben durch Überbeanspruchung (Anfahren mit schleifender Kupplung, Burnen usw.) blau/schwarz angelaufen und dadurch ausgehärtet nicht mehr eine so gute Haftwirkung haben. Eine weitere Möglichkeit ist der Kupplungskorb, hier können die Flanken von den Kupplungsscheiben schon eingearbietet sein und die Scheiben daher nicht mehr sauber geführt werden. Auch kann es an einem erhöhten Flüssigkeitsstand in der hydraulischen Kupplungsbetätigung liegen, der die Funktion stört.
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