„Motorradfahrer haben keine Knautschzone“,
lautet ein geflügeltes Wort. Um die Sicherheit motorisierter
Zweiradfahrer steht es eben nicht sonderlich gut. Jährlich sterben
europaweit rund 6500 von ihnen. Es gibt weltweit lediglich ein Serienmotorrad
mit Airbag, und die Entwicklung einer Airbag-Jacke zieht sich bereits
seit einigen Jahren hin. Traktions- und Stabilitätskontrollen sind erst
in Ansätzen vorhanden.
Honda setzt seine Aktion „Fahren ohne Führerschein“ für alle, die
einmal Motorrad fahren möchten, aber nicht die Fahrerlaubnis dafür
haben, fort. Bundesweit sind 192 kostenlose Schnupperveranstaltungen
geplant, bei denen Interessenten herausfinden könne, ob Motorradfahren
etwas für sie wäre.
Harley-Davidson wird mehr als zehn Prozent der Arbeitsplätze streichen. Wie Medien berichten, will der amerikanische Motorradhersteller aufgrund der drastisch gesunkenen Umsätze etwa 1100 Stellen abbauen.
Peraves, Hersteller des Ecomobils, stellt auf dem Genfer Automobilsalon
(4. bis 6. März 2008) mit dem MonoTracer die Weiterentwicklung des
Konzepts vor. Das Fahrzeug ist ein Motorrad mit Vollkarosserie und
ausfahrbaren Stützrädern. Fahrer und Beifahrer sitzen hintereinander.
Der Kofferrraum bietet 200 Liter Gepäckvolumen.
Nun
ist sie eine schon ein paar Tage auf dem Markt. Die Magazine schreiben sich
wund und es schein als hätte Yamaha es doch wirklich geschafft einen würdigen
Nachfolger für die Vmax zu entwickeln. Hier nun ein paar zusammengetragene
Informationen.
Die Dauerausstellung „125 Jahre Mobilität“ des Museums Autovision in
Altlußheim, die die Geschichte des Zweirades zeigt, ist um einen
Meilenstein der Motorradgeschichte erweitert. Besucher können ab sofort
auf der Empore die Hildebrand & Wolfmüller, das erste
Serienmotorrad der Welt von 1894.